|
| ชื่อแบรนด์: | YNF/Y&F |
| เลขรุ่น: | Komatsu |
| MOQ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | USD 50-200 Piece/Pieces |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำงาน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L / C, T / T, Wester N Union, MoneyGram， PayPal |
คุณเคยดูขุดที่ผ่านมาคุณกับควัน sooty สตรีมมิ่งจาก tailpipe ของพวกเขา? ควันไอเสียที่เห็นได้ชัดนั้นก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ แต่เห็นได้ชัดว่ามีการสูญเสียพลังงานไปในเวลาเดียวกัน ไอเสียเป็นส่วนผสมของก๊าซร้อนที่สูบออกมาด้วยความเร็วและพลังงานทั้งหมดที่มี - ความร้อนและการเคลื่อนไหว (พลังงานจลน์) - มันหายไปอย่างไร้ประโยชน์สู่ชั้นบรรยากาศ มันจะไม่เป็นระเบียบหรือไม่หากเครื่องยนต์สามารถใช้ประโยชน์จากพลังงานที่สูญเสียเพื่อให้รถขุดทำงานได้เร็วขึ้น? นั่นคือสิ่งที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำ
คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์จะดูดอากาศจากภายนอกและอัดเข้าไปก่อนที่จะเข้าสู่ท่อร่วมไอดีที่ความดันเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้อากาศมีมวลมากขึ้นเข้าสู่กระบอกสูบในแต่ละจังหวะการบริโภค พลังงานที่จำเป็นในการหมุนคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงมาจากพลังงานจลน์ของก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์
อาจใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่ต้องเพิ่มพลังงาน นี่คือความสำเร็จโดยการกู้คืนพลังงานขยะในไอเสียและป้อนกลับเข้าไปในเครื่องยนต์ โดยการใช้พลังงานที่สูญเสียไปนี้เพื่อเพิ่มมวลอากาศมันจะง่ายขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงทั้งหมดถูกเผาไหม้ก่อนที่จะถูกระบายในช่วงเริ่มต้นของไอเสีย
| YNF02436 Komatsu PC300-5-6 6D108 Silver Turbocharger สำหรับเครื่องยนต์รถแมคโคร | |
| ส่วนจำนวน | YNF02436 |
| การประยุกต์ใช้งาน | เครื่องขุด |
| Turbo Model | Komatsu PC300-5-6 6D108 |
| วัสดุ | เหล็ก |
| บรรจุภัณฑ์ | กล่อง / กล่องไม้ / พาเลท |
| การชำระเงิน | T / T, เวสต์ยูเนี่ยน, เพย์พาล, L / C, MoneyGram |
หมายเลขผลิตภัณฑ์อื่น ๆ :
แสดงสินค้า: 
|
|
| ชื่อแบรนด์: | YNF/Y&F |
| เลขรุ่น: | Komatsu |
| MOQ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | USD 50-200 Piece/Pieces |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ถุงพลาสติก, กล่อง, กล่องไม้, บรรจุเป็นกลาง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L / C, T / T, Wester N Union, MoneyGram， PayPal |
คุณเคยดูขุดที่ผ่านมาคุณกับควัน sooty สตรีมมิ่งจาก tailpipe ของพวกเขา? ควันไอเสียที่เห็นได้ชัดนั้นก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ แต่เห็นได้ชัดว่ามีการสูญเสียพลังงานไปในเวลาเดียวกัน ไอเสียเป็นส่วนผสมของก๊าซร้อนที่สูบออกมาด้วยความเร็วและพลังงานทั้งหมดที่มี - ความร้อนและการเคลื่อนไหว (พลังงานจลน์) - มันหายไปอย่างไร้ประโยชน์สู่ชั้นบรรยากาศ มันจะไม่เป็นระเบียบหรือไม่หากเครื่องยนต์สามารถใช้ประโยชน์จากพลังงานที่สูญเสียเพื่อให้รถขุดทำงานได้เร็วขึ้น? นั่นคือสิ่งที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำ
คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์จะดูดอากาศจากภายนอกและอัดเข้าไปก่อนที่จะเข้าสู่ท่อร่วมไอดีที่ความดันเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้อากาศมีมวลมากขึ้นเข้าสู่กระบอกสูบในแต่ละจังหวะการบริโภค พลังงานที่จำเป็นในการหมุนคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงมาจากพลังงานจลน์ของก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์
อาจใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่ต้องเพิ่มพลังงาน นี่คือความสำเร็จโดยการกู้คืนพลังงานขยะในไอเสียและป้อนกลับเข้าไปในเครื่องยนต์ โดยการใช้พลังงานที่สูญเสียไปนี้เพื่อเพิ่มมวลอากาศมันจะง่ายขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงทั้งหมดถูกเผาไหม้ก่อนที่จะถูกระบายในช่วงเริ่มต้นของไอเสีย
| YNF02436 Komatsu PC300-5-6 6D108 Silver Turbocharger สำหรับเครื่องยนต์รถแมคโคร | |
| ส่วนจำนวน | YNF02436 |
| การประยุกต์ใช้งาน | เครื่องขุด |
| Turbo Model | Komatsu PC300-5-6 6D108 |
| วัสดุ | เหล็ก |
| บรรจุภัณฑ์ | กล่อง / กล่องไม้ / พาเลท |
| การชำระเงิน | T / T, เวสต์ยูเนี่ยน, เพย์พาล, L / C, MoneyGram |
หมายเลขผลิตภัณฑ์อื่น ๆ :
แสดงสินค้า:
