702-21-09147 วาล์วระบายแรงดันไฮดรอลิกของรถขุดสำหรับ Komatsu PC60-7

702-21-09147 วาล์วระบายแรงดันไฮดรอลิกของรถขุดสำหรับ Komatsu PC60-7

คำอธิบาย :

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

ข้อมูลวาล์ว:


คุณสมบัติของวาล์วระบายของรถขุดประกอบด้วย:
ความเสถียรสูง: เมื่อแรงดันของระบบไฮดรอลิกถึงค่าที่ตั้งไว้ วาล์วน้ำล้นจะเปิดโดยอัตโนมัติ และน้ำมันไฮดรอลิกส่วนเกินจะไหลกลับไปที่ถังน้ำมันเพื่อรักษาเสถียรภาพของระบบไฮดรอลิก
ความยืดหยุ่นที่แข็งแกร่ง: ด้วยการปรับการไหลของวาล์วน้ำล้น กระบอกไฮดรอลิกสามารถเคลื่อนย้ายได้ช้าหรือเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
ความน่าเชื่อถือที่ดี: วาล์วระบายของรถขุดทำจากวัสดุคุณภาพสูงซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานและมีความน่าเชื่อถือสูง
ติดตั้งง่าย: วาล์วระบายของรถขุดมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา และติดตั้งได้ง่าย
 

กว่างโจว XIEBAGN เครื่องจักร CO., จำกัด

เชี่ยวชาญใน:

คัปปลิ้ง ตัวยึดยาง ชิ้นส่วนเกร่า ซีลไฮดรอลิก และชุดซีลสำหรับค้อนไฮดรอลิก เบรกเกอร์หิน รถขุดไฮดรอลิก รถตักล้อยาง และรถตัก JCB แบดคอย

และบริษัทของเรายังจัดหา:

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์, ปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกและมอเตอร์เคลื่อนที่ไฮดรอลิก, ชุดประกอบมอเตอร์สวิงและชิ้นส่วนชิ้นส่วนไฮดรอลิก, ชิ้นส่วนไฟฟ้า ฯลฯ ชิ้นส่วนเบรกเกอร์ค้อนไฮดรอลิกพร้อมลูกสูบ, กระบอกสูบ, สิ่ว, สลักเกลียว, สลักเกลียวด้านข้าง, บุชด้านบน, บูชหัวด้านหน้า, หม้อสะสม, วาล์ว ฯลฯ

เราพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลูกค้าของเราทุกคนและทำให้ดียิ่งขึ้นยินดีต้อนรับ!

ผลิตภัณฑ์หลักของเรา:

ชุดซีล:
ชุดซีลกระบอกแขน, ชุดซีลกระบอกสูบบูม, ชุดซีลกระบอกสูบบุ้งกี๋, ชุดซีลปั๊มหลัก, ชุดซีลมอเตอร์เคลื่อนที่,
ชุดซีลมอเตอร์สวิง, ชุดซีลวาล์วควบคุม, ชุดซีลข้อต่อตรงกลาง, ชุดซีลตีนตะขาบ, บูช,
ซีลลอย กล่องโอริง ตัวดัน ฯลฯ

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์:
ฝาสูบ, เสื้อสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง, เพลาลูกเบี้ยว, ก้านสูบ, ปั๊มน้ำ, เทอร์โบชาร์จเจอร์,
ชุดเครื่องยนต์, ใบพัดลม, ตลับลูกปืนหลักและตลับลูกปืนก้านสูบ, ลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, ชุดซับ ฯลฯ

ชิ้นส่วนไฮดรอลิก:
การประกอบกระบอกไฮดรอลิก, การประกอบปั๊มเกียร์, การประกอบปั๊มไฮดรอลิก, การประกอบมอเตอร์เคลื่อนที่, การประกอบเฟืองท้าย, การประกอบมอเตอร์สวิง,
ชุดประกอบวาล์วหลัก เซอร์วิสวาล์ว ชุดปะเก็น ฯลฯ

ชิ้นส่วนไฟฟ้า:
โซลินอยด์วาล์ว, เซ็นเซอร์น้ำ, เซ็นเซอร์แรงดัน, มอเตอร์ปีกผีเสื้อ, โซลินอยด์หยุด, ตัวควบคุม, จอมอนิเตอร์ ฯลฯ

ส่วนอื่นๆ:
ชุดซีล บูช ซีลลอย กล่องโอริง พุชเชอร์ คัปปลิ้ง เบาะเครื่องยนต์ แบริ่ง เกียร์ กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ไส้กรองน้ำมัน, ไส้กรองอากาศ, ชุดแทรคลิงค์, คนขี้เกียจด้านหน้า, ลูกกลิ้งพาหะ, ตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิก, ถังเก็บน้ำ, ชุดแทรคลิงค์, ฯลฯ

สินค้าแสดง:

คำถามที่พบบ่อย:

ถาม: วาล์วระบายแรงดันดีเซลอยู่ที่ไหน
ตอบ: วาล์วระบายแรงดันจะตั้งอยู่เหนือเช็ควาล์วของปั๊มดีเซล ไฟฟ้า หรือแม้แต่ปั๊มจ๊อกกี้เสมอสิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้วาล์วระบายส่งผลกระทบต่อระบบป้อนหากเปิดไม่สำเร็จ

ถาม:วาล์วระบายเครื่องยนต์หลักคืออะไร?

ตอบ: วาล์วระบายของกระบอกสูบได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงดันที่มากกว่าปกติ 10% ถึง 20%สปริงช่วยปิดวาล์วและความดันในการยกถูกกำหนดโดยความหนาที่เหมาะสมของชิ้นส่วนบรรจุภัณฑ์อนุญาตให้ยกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และก๊าซที่หลบหนีจะถูกส่งไปยังเต้ารับที่ปลอดภัย

ถาม:วาล์วระบายแรงดันในเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?
A: วาล์วระบายแรงดันนี้มีหน้าที่ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรางเชื้อเพลิงระบบหัวฉีดแบบคอมมอนเรลทำงานที่ใดก็ได้ระหว่าง 23,000 ถึง 29,000 PSI – หากแรงดันเชื้อเพลิงสูงกว่านี้ วาล์วระบายแรงดันเชื้อเพลิงจะเปิดเพื่อให้แรงดันล้นนั้นไหลเข้าสู่ระบบไหลกลับ